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2004 |
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Informe DGAC: Accidente ocurrido durante un
vuelo de demostración, cuatro días después de su matriculación ocurriendo el
accidente en el cuarto vuelo. Fallo parcial en la entrega de
potencia en una pasada a baja altura lo que produjo una entrada en pérdida,
descendiendo el plano derecho que posteriormente impactó con la una valla
metálica y acto seguido contra el terreno. El piloto tenía amplia
experiencia en aeronaves civiles y militares. |
Accidente ocurrido entre las
localidades de Breda y Sant Feliu de Buixalleu, comarca de Informe DGAC: El piloto regresaba de
Tarragona junto con dos ultraligeros más. Después de abortar un aterrizaje
por la 31 comunicó sus intenciones de aterrizar por la 13. Momentos después
informó que procedía a buscar un campo alternativo para realizar un
aterrizaje de emergencia debido al paro del motor después de un
malfuncionamiento. La aeronave fue hallada en una
zona cercana al aeródromo, con el paracaídas de emergencia desplegado en la
cola del avión. Un testigo informó que vio dispararse el paracaídas a unos Posteriormente se comprobó que
los depósitos contenían poco combustible.
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En maniobra de despegue, en
vuelo de instrucción, el instrumento indica que el tanque izquierdo que se encontraba sin combustible,
a poca altura el motor "tosió", no parándose en ningún momento,
tras lo cual el piloto inmediatamente redujo gases a ralentí, iniciando un
viraje a su derecha con el fin de abrirse y virar posteriormente a la
izquierda para aterrizar en sentido contrario. |
Dos hombres mueren tras estrellarse el ultraligero en el
que viajaban en un paraje de la localidad de Moixent, en el sur de la
provincia de Valencia. El accidente se produjo sobre las 19.00 horas en un
paraje situado a unos Informe DGAC: El accidente se produjo en el
segundo vuelo del aparato de este Aeroclub, con un alumno-piloto al mando y
un acompañante. Después de realizar un motor y al aire, el piloto realizo un
viraje a la derecha durante el cual se precipito contra el suelo. |
Una pareja de nacionalidad
alemana de 40 y 45 años de edad fallece al accidentarse con el ultraligero en
el que viajaban, fabricado en El aparato siniestrado procedía de Marrakech y formaba parte de un grupo de excursionistas que estaba realizando un circuito por el norte de Marruecos, país que han estado visitando durante una semana. El accidente ocurrió sobre las
ocho de la tarde. Roberto Goltzman, experto
piloto nacido en Israel y con nacionalidad española, director del campo de
vuelo ubicado en suelo asidonense, testigo presencial y una de las primeras
personas que acudieron a socorrer a los dos alemanes dijo que la causa del
accidente pudo ser un error o fallo humano de pilotaje del ultraligero, que
cayó desde gran altura en barrena. Goltzman cree que todos los
indicios señalan que el accidente se produjo "debido a la falta de
concentración o a un despiste del piloto del ultraligero, ya que se disponía
a tomar la pista de aterrizaje del campo de vuelo a una velocidad más baja de
la necesaria para este tipo de maniobras, lo que provocó que el piloto
perdiera el control del aparato, que cayó dando vueltas en barrena,
estrellándose a gran velocidad contra el suelo". El piloto que llevaba los
mandos del aparato era bastante experto y con muchas horas de vuelo, pilotaba
un aparato de gran calidad, de los más modernos, con todos los adelantos
técnicos que se pueden encontrar en el mercado y fabricado en Poco después de producirse el
accidente se desplazó al lugar un equipo móvil del 061. También acudieron
agentes de Informe DGAC: Accidente a consecuencia de
una barrena producida cuando el piloto intentaba alinear el avión con la
pista 14, cayendo bruscamente contra el terreno. El piloto contaba con unas 150
h. en ULM, de las cuales 25 las realizo durante el viaje a Marruecos. |
El piloto fue rescatado por Informe DGAC: Aeronave procedente de
Igualada a este aeródromo para el montaje de una nueva hélice. Después del montaje y de la
prueba en tierra, el piloto realiza la prueba de vuelo. A los dos minutos del despegue
y cuando el avión se encontraba sobrevolando el mar, el motor produjo una
fuerte vibración, parándose posteriormente
y cayendo en el mar. La aeronave que se hundió fue
rescatada posteriormente. Después de una inspección ocular se apreciaron
daños en el encastre de la hélice pero no se apreciarón daños en el motor.
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Fallece el Luis Mingorance a
los 62 años, Presidente de |
Una mujer de unos cuarenta años fallece al estrellarse
el QuickSilver en el que viajaba junto a un hombre con el que volaba y que
resultó herido grave. El accidente se produjo en la pista de Moià-2, Les
Umbertes (Barcelona) en el momento del despegue, sobre las diez de la mañana. El hombre herido en el
accidente es David C.M., de 34 años y vecino de Moia, que sufrió un
traumatismo craneal y se rompió una pierna, por lo que fue trasladado en
helicóptero al hospital de Manresa. Informe DGAC: El piloto aterrizo en este
aeródromo para repostar. Después de una revisión pre-vuelo, despegó. Poco
después el avión cayo en picado desde unos 30 ó Según testigos presenciales,
después del accidente se formó como un torbellino. |
Informe DGAC: El accidente se produjo
durante la carrera de despegue, cuando aún no tenía velocidad suficiente para
el despegue, la aeronave realizo un movimiento anormal, similar al producido
por un bache. Como consecuencia la aeronave
levantó un poco el morro, cayendo a continuación al suelo, deteniéndose a
unos El avión sufrió daños en el
tren de aterrizaje, capó de morro y hélice. Posteriormente se observó que
el soporte de la rueda del tren de morro estaba partido. |
Informe DGAC: Accidente ocurrido durante un
vuelo de instrucción a un alumno de 60 años de edad que inicio un descenso
pronunciado en la aproximación a la pista. Momentos después, el alumno aplicó
plena potencia para abortar el aterrizaje y cuando la aeronave se encontraba
en ascenso, a pocos metros del suelo, entró en pérdida e impacto contra el
terreno. |
Dos personas resultan heridas de carácter grave al
estrellarse el ultraligero en el que viajaban. Los heridos salieron por su
propio pie del ultraligero fueron Ernest C., de 57 años, y Xavier C., ambos
vecinos del término municipal de Premià de Mar (Barcelona). El primero de
ellos fue evacuado al Hospital de Los Bomberos de Los heridos se encontraban fuera del aparato
siniestrado que, poco después de la colisión, se incendió. El ultraligero
cayó en las afueras del campo de vuelo de Les Umbertes, situado a unos Tras el accidente, los bomberos tuvieron que
sofocar las llamas que se extendieron tras el incendio del aparato y que
acabaron afectando a unos Lo que sigue es una aportación de F. L. S. Testigo
presencial: El accidente se produjo cuando en una concentración
de amigos de los ULM realizaban una comida en este campo de vuelo, eran las
doce cuando llegaban las aeronaves de diferentes puntos del país cuando el
avión siniestrado realizó la maniobra de aproximación a la pista 36. El
piloto con mucha experiencia, realizó la final y tres toques de contactos en
la pista por lo que frustró la toma y realizó la maniobra de "motor y al
aire" no pudiendo ganar la suficiente altura para librar unos árboles y
un montículo en la cabecera de la 18. La aeronave tocó los árboles y se
precipitó al suelo incendiándose en el impacto, los ocupantes salieron por su
pie y rápidamente auxiliados por las personas que allí se congregaban hasta
que llegaron los equipos de asistencia. La conclusión es que la maniobra fue acertada
y segura para un patín de cola, pero de todos es conocida la pista de Moia y
la cabecera de la 18. |
Informe DGAC: Avión procedente de Ávila con dos
personas a bordo. El motor sufre una parada brusca obligando al piloto a
hacer un aterrizaje de emergencia. Durante esta maniobra, el piloto intentó
arrancar el motor de nuevo en dos ocasiones sin éxito. En la inspección se observo
que el cigüeñal estaba bloqueado y en el cilindro número uno aparecía la
biela rota, el pistón y los segmentos trabados además de restos de material
en el cilindro y en el cárter. |
Uno de los ultraligeros que tenían
previsto participar en la fiesta inaugural en el puerto de Valencia quedó
inutilizado al sufrir un accidente en un ensayo realizado en la dársena
interior. El aparato estaba realizando diferentes maniobras y sobrevolando el
puerto cuando en una de las acciones, en las que hacía un vuelo rasante,
terminó impactando con el agua. |
Dos hombres, de 54 y 49 años, que
viajaban en un ultraligero, murieron en
al sufrir un accidente. El Servicio Aéreo de Rescate localizó sobre
las 10:45 horas el ultraligero en unos olivares en Villasequilla, tras
haberle sido comunicada sobre las 10:30 horas la desaparición de un ultraligero
ocupado por dos personas. Las víctimas, cuya identidad responde a las
iniciales A.L.M.F., de 49 años, y M.S.G., de 54 años, habían salido de
Valdepeñas (Ciudad Real) con destino al aeródromo de Casarrubios del Monte
(Toledo). Los cadáveres del piloto y
tripulante del ultraligero fueron hallados el día 16/10/04. Piloto y propietario del
aparato Manuel Sánchez, era cliente del aeródromo de Casarrubios y tenía
bastante experiencia y horas de vuelo y a primeras horas de la tarde de ayer
había salido con un amigo, A.L.M.F., también piloto y que desgraciadamente
también falleció en el trágico accidente. Informe DGAC: Procedente de Valdepeñas, el
avión sufrió una rotura estructural, desprendiéndose el plano izquierdo en
vuelo. Los restos del aparato quedaron distribuidos en un radio de |
El avión despegó de O Cerval (Portugal) con un
QuickSilver alquilado y todo apunta a una parada de motor por falta de
combustible. J.A.A.O. de 41 años de edad, natural del municipio
pontevedrés de Marín fue ingresado en el Hospital del Meixoeiro aquejado de
traumatismo lumbar. El otro herido, C.P.B. de 35 años, natural de A Coruña y
vecino de Vigo, fue trasladado al Complejo Hospitalario Xeral Cíes de Vigo
por traumatismo abdominal. Los dos hombres resultaron heridos tras estrellarse el
ultraligero en el que viajaban en una finca de la parroquia de Tabagón, en el
municipio de O Rosal (Pontevedra). El accidente ocurrió sobre las 11.30 horas, en el lugar
de Tabagón, a unos Según un piloto de ultraligeros que se encontraba en la
zona del siniestro el aparato trató de aterrizar en el campo y tuvo la mala
suerte de tropezar con un badén, entonces el ultraligero capotó y es el
problema del accidente. El ultraligero salió de Portugal y parece que por unos
cables tuvo que hacer un aterrizaje forzoso, indicó el miembro del GRUMIR de
A Guarda, José Ángel Martínez. Sobre las 13.30 horas los efectivos del GRUMIR y de los
Bomberos de A Guarda recogieron con la ayuda de una grúa los restos del
ultraligero y los trasladaron a una nave de O Rosal. Fuentes del Sergas confirmaron
que los dos heridos estaban
conscientes y sufrieron policontusiones y traumatismos varios. Informe DGAC: En la revisión posterior de la
aeronave se comprobó que los depósitos y todos los elementos del sistema de combustible
estaban vacíos. Pocos instantes antes de
despegar, alguien informó al piloto de la aeronave que tenía poco combustible,
a lo que el piloto respondió que sólo iba a dar una vuelta por encima de la
pista. El piloto no tenía licencia de
piloto de ultraligero. |
Cuatro personas mueren en Mataporquera al estrellarse,
sobre las 17.20 horas, un motovelero Superfacke y un avión ultraligero cuando sobrevolaban
esta localidad del sur de Cantabria. Los tripulantes del ultraligero eran José María Cagigal,
de 40 años, miembro
de la directiva del Aeroclub de Cillamayor y su hija Rebeca Cagigal de 12 años. Los dos aparatos, cuyos pilotos se conocían, volaban en
paralelo en las cercanías de la cantera que se encuentra a la entrada de
Mataporquera cuando se tocaron, lo que hizo que ambos se precipitaran al
suelo, según relató en el lugar del accidente el delegado del Gobierno en
Cantabria, Agustín Ibáñez. Según el informe de Aviación Civil, los aviones volaron
en paralelo y muy cercanas entre sí durante un periodo de tiempo de al menos
20 segundos. Se estima que esta circunstancia era mantenida consciente y
voluntariamente por ambos pilotos y que los dos aparatos chocaron entre si
sin que se apreciara ninguna maniobra brusca anterior al choque por parte de
ninguno de los dos y ratifica textualmente que no hay evidencias de fallo en
ninguno de los dos aparatos. El alcalde de Valdeolea, municipio al que pertenece
Mataporquera, Angel Calderón, relata que los dos aparatos iban muy juntos, se
tocaron en vuelo y cayeron en las cercanías de la cantera que existe a la
entrada de la localidad, junto a la carretera N-611. Ángel Calderón explicó que cuatro chicos del pueblo
vieron desde dos puntos diferentes -la bolera y un monte de los aledaños-
como los dos aparatos «se tocaban», tras lo cual uno se precipitó hacia el
suelo «haciendo círculos» y otro «cayó a plomo». El ultraligero quedó «hecho un amasijo de hierros» al
estrellarse contra el suelo a unos diez metros de la carretera nacional 611
(Santander-Palencia). A unos |
Aterrizaje forzoso al parecer
por un fallo en el motor cuando procedía de Pals. Los dos ocupantes salieron
por su propio pie y momentos después se incendió el aparato quedando
completamente calcinado. Los ocupantes eran Jaume S.R.
y Elena S.M. |
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