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Auf Basis der Großserien-Boxermotoren hat Take Off
eine Propellerantriebseinheit konzipiert, die sowohl im gewerblichen als
auch in sportlichen Bereichen eingesetzt wird.Take Off Antriebe sind
gleichermaßen geeignet für Katastrophenschutzboote in
Überschwemmungsgebieten, Transportboote für den Betrieb auf Schnee, Eis und
Wasser, Bodeneffektflugboote, Hovercrafts, als auch für Luftsportgeräte in
Zug- und Druckversion.
Wir arbeiten seit 1989 mit
dem Großserienhersteller für diese Boxermotoren zusammen. Bis 1997 haben
wir unsere Antriebe mit dem Zwei-Ventil-Boxer aufgebaut. Seither verwendet
Take Off den Vier-Ventiler. Entstanden ist ein zuverlässiger Antrieb, der
vom Motorradhersteller Unterstützung für die Bodenfahrzeuge,
Schneeschlitten, Eisgleiter und Hovercrafts erfährt. Im Luftsportbereich
möchte sich der deutsche Motorradhersteller aus versicherungsstategischen
Gründen nicht engagieren. Daher sei hier deutlich erwähnt, dass dieser
Boxermotor vom Hersteller nicht für die Luftsportgeräte freigegeben wurde
und ein Betrieb in Luftsportgeräten und Luftfahrzeugen seitens des Motorenhersteller
nicht erlaubt wird.
Die Beliebtheit des
Vier-Ventiler-Boxermotors steigt seit 1994 ständig. Die Ursache ist
aber nicht nur in der Verarbeitung und Zuverlässigkeit zu suchen, sondern
die Leistungsdaten und der technische Hight-tech Standard dürfte kräftig zu
seiner Erfolgsstorry betragen haben. Daher ist es nahe liegend, dass
man diesen Qualitätsmotor auch andere Aufgaben erledigen lässt.
Unser Take Off
Propellerantrieb befindet sich auf der Höhe der Zeit.
Leistungsmerkmale:
enormes Leistungsgewicht (bis 1 kg/kW)
extrem sparsamer Verbrauch
prozessorgesteuertes Einspritzverhalten
umweltbewusst: geregelter 3-Wege-Katalysator
automatische Höhenkompensation durch Druckdosensensor
Leistung je nach Motor 66 - 72 kW (90 -100 PS)
Doppelzündung
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